所謂“一代新人換舊人”，曾經(jīng)《激蕩三十年》里的巨頭們，如今早已不復往日的榮耀，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的公司迅速打敗房地產(chǎn)、能源、保險、服裝等各個(gè)行業(yè)的巨頭，福布斯富豪榜的前十名里，互聯(lián)網(wǎng)公司的大佬們占了三四席，用戶(hù)量方面，從零到10億僅用了幾年時(shí)光，那些視互聯(lián)網(wǎng)為洪水猛獸的大佬們紛紛被這股潮水沖上了岸，撈不到本身地位岌岌可危。

　　而隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)比重的持續沉入，其已經(jīng)不可避免地要與傳統行業(yè)站到一起，“顛覆”一詞幾近于被拋棄，開(kāi)放、合作、共贏(yíng)等成為互聯(lián)網(wǎng)公司們的新口號。實(shí)際上盡管互聯(lián)網(wǎng)公司除了游戲業(yè)務(wù)不與傳統行業(yè)接觸外，其他像電商、搜索引擎、廣告等業(yè)務(wù)，都是在薅傳統行業(yè)的羊毛，傳統行業(yè)的廣告主們也在源源不斷地向互聯(lián)網(wǎng)公司“送錢(qián)”。

　　甚至有大佬坦言，將來(lái)沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)公司這個(gè)稱(chēng)號了，因為所有行業(yè)都是互聯(lián)網(wǎng)型公司，只不過(guò)互聯(lián)網(wǎng)比重高低不同而已。

　　不過(guò)，如今“萬(wàn)能”的互聯(lián)網(wǎng)，卻也遭受到了現實(shí)的沉重打擊——霧霾。我微信朋友圈里的內容，已經(jīng)一半都變成了曬霧霾，看起來(lái)辛酸不已，盡是各種調侃行為（因為無(wú)法避免），以往各種活躍的長(cháng)跑健將，如今也不再曬跑步圖了。很多人都在說(shuō)，要逃離霾城，可據我觀(guān)察發(fā)現，朋友圈里很多城市都出現了嚴重的霧霾，包括我所在的蘇州地區也是。

　　我要說(shuō)的是，霧霾，會(huì )對互聯(lián)網(wǎng)的哪些行業(yè)造成影響呢？

　　1.電商

　　信息不對稱(chēng)、商品不對稱(chēng)造成了我國超級發(fā)達的電商體系，很大程度上比美國都要先進(jìn)不少，來(lái)自用戶(hù)群體的需求，造就了頭部的快速成長(cháng)和迭代更新以及發(fā)達。

　　電商的最后一個(gè)環(huán)節是物流環(huán)節，根據國家郵政局的數據顯示，今年1-11月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成278.9億件，同比增長(cháng)52.8%；業(yè)務(wù)收入完成3544.1億元，同比增長(cháng)44.3%，由此可見(jiàn)，用戶(hù)們對快遞的需求，側面也反映出物流的重要性。

　　而像天貓、京東、蘇寧易購等電商平臺，無(wú)一不把物流當做重中之重。可物流的最末端配送是靠人工配送的，且大多數是以三輪車(chē)的形式配送的，簡(jiǎn)陋的三輪車(chē)可謂是直接與霧霾面對。一方面對人工的要求非常高，若長(cháng)期作業(yè)下，很有可能讓人產(chǎn)生身體健康問(wèn)題；另一方面則是對物流配送人員視力的考驗，很多深度霧霾地區，能見(jiàn)度非常低，即使是電動(dòng)三輪車(chē)，其行駛速度也沒(méi)有正常實(shí)現的情況下快，這就間接減緩了單位時(shí)間內的物流配送速度，效率的減緩，會(huì )直接讓倉庫的發(fā)貨速度，訂單處理速度也會(huì )大大下降。

　　對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，物流早就是購物體驗中非常重要的一環(huán)，物流一慢，商品的購物體驗大打折扣，用戶(hù)需要的必需品，而不是便宜，物流是關(guān)鍵問(wèn)題�？扇缃駠乐氐撵F霾問(wèn)題，勢必會(huì )讓物流的配送速度減慢，這會(huì )直接導致電商整體的效率降低，并因此遭到一定的經(jīng)濟損失。

　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )初步計算，受霧霾的影響，可能延遲的包裹將達到4000到5000萬(wàn)。順豐在12月17日就發(fā)布了延誤公告，公告稱(chēng)，即日起至12月21日，北京市、天津市、河北省發(fā)布霧霾天氣紅色預警，預警期間，進(jìn)出以上地區的快件時(shí)效預計在原基礎上延后0.5-2天。

　　2.外賣(mài)

　　盡管外賣(mài)已經(jīng)發(fā)展了很多年，但網(wǎng)絡(luò )外賣(mài)真正站在“浪潮之巔”則是近兩三年的事情，美團點(diǎn)評、百度外賣(mài)、餓了么等的瘋狂補貼大戰，讓很多白領(lǐng)、學(xué)生群體迷上了網(wǎng)絡(luò )外賣(mài)服務(wù)，美團點(diǎn)評外賣(mài)業(yè)務(wù)日訂單量一度高達800萬(wàn)。

　　外賣(mài)的末端配送，也是依靠人工，只不過(guò)工具一般是電動(dòng)車(chē)，同樣會(huì )受到視線(xiàn)影響。與電商數小時(shí)的延遲相比，霧霾對外賣(mài)配送的延誤會(huì )更大。因為之前的送餐速度都是幾十分鐘，一般都在1小時(shí)內，現在霧霾這么大，配送速度肯定跟不上，也就是說(shuō)，用戶(hù)平時(shí)1個(gè)小時(shí)就能取餐，現在會(huì )花費更長(cháng)的時(shí)候。商品的等待是靈魂上的煎熬，而外賣(mài)的等待則是肉體上的煎熬，試問(wèn)，誰(shuí)愿意等一份外賣(mài)等了接近兩小時(shí)呢？

　　很多包裝比較差的外賣(mài)產(chǎn)品，一般一個(gè)小時(shí)以上，食物基本上就冷了，兩個(gè)小時(shí)的外賣(mài)，估計沒(méi)法兒吃了吧。不知道美團外賣(mài)、餓了么、百度外賣(mài)們是如何處理這個(gè)問(wèn)題的。

　　3.OTA企業(yè)

　　攜程Q3財報顯示，2016年第三季度攜程機票業(yè)務(wù)營(yíng)收占比43.5%，是攜程最賺錢(qián)的項目。

　　在航旅縱橫上看，12月20日，由上海虹橋——北京首都的飛機，都是一片紅，幾乎都處于預警、延誤、取消三個(gè)狀態(tài)，沒(méi)有一個(gè)是準時(shí)起飛的。

　　飛機延誤，一定程度上會(huì )讓用戶(hù)選擇其他交通工具，比如高鐵，而高鐵的主要流量在12306上面，攜程的主要營(yíng)收來(lái)自于機票業(yè)務(wù)，而非火車(chē)票代售，火車(chē)票購買(mǎi)，大多數人還是傾向于12306官方APP上購買(mǎi)。

　　4.各類(lèi)單車(chē)企業(yè)

　　摩拜單車(chē)、O2O等以共享經(jīng)濟為名義的創(chuàng )業(yè)公司成為近期的“網(wǎng)紅”，幾乎天天上頭條，要么是人為破壞，要么是偷竊等，與其他類(lèi)型的創(chuàng )業(yè)項目相比，單車(chē)類(lèi)的創(chuàng )業(yè)項目可謂是多災多難。

　　單車(chē)類(lèi)創(chuàng )業(yè)公司，剛剛度過(guò)最涼爽的秋天，如今又是寒冬，首先得解決用戶(hù)們的寒冷問(wèn)題，可寒冷問(wèn)題剛解決完，這會(huì )又遇到了霧霾問(wèn)題，霧霾這么大，用戶(hù)們要是在外賣(mài)進(jìn)行幾公里騎行，還是挺需要勇氣的。

　　實(shí)際上，還有一類(lèi)人群會(huì )受到影響，就是騰訊、百度、阿里巴巴、京東等互聯(lián)網(wǎng)公司的員工們，很多IT男為了鍛煉身體，都會(huì )進(jìn)行長(cháng)跑，比如北京的奧森公園，很多人都會(huì )在奧森跑，可惜霧霾這么狠，互聯(lián)網(wǎng)公司的員工們也hold不住啊。