2015年末，阿里巴巴將斥資12.5億美金入股餓了么的傳言再起。餓了么這家創(chuàng )業(yè)公司，已經(jīng)多次有小道消息稱(chēng)其將“被收購”、“巨頭入股”、“賣(mài)身”，待價(jià)而沽、奇貨可居，現如今已成為巨頭的關(guān)鍵籌碼。

　　外賣(mài)，作為僅次于出行的的高頻O2O服務(wù)，是巨頭的商業(yè)版圖中不可或缺的板塊，所以，我們在餓了么身上看到了多家機構、傳統零售商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭等等的投資身影。與此同時(shí)，BAT支持下的百度外賣(mài)、美團外賣(mài)、口碑外賣(mài)借此重新拉開(kāi)了競爭的戰火。

　　從外賣(mài)切入的O2O大戰

　　隨著(zhù)百度宣布將向O2O投入200億資金開(kāi)始，圍繞外賣(mài)這個(gè)最燒錢(qián)的O2O領(lǐng)域，一場(chǎng)補貼戰再燃，由于百度外賣(mài)出現的時(shí)間是幾大平臺中最晚的，而百度在支付上、物流體系上都有待于重建，從開(kāi)始就需要依靠高額的補貼占據市場(chǎng)。

　　百度更是將最燒錢(qián)的外賣(mài)業(yè)務(wù)剝離進(jìn)行獨立融資，獨立發(fā)展，從發(fā)展上看取得了不錯的效果。

　　補貼幾乎是外賣(mài)競爭市場(chǎng)份額的唯一方法，首先，高頻服務(wù)依賴(lài)補貼培養習慣的模式在打車(chē)出行上已經(jīng)被驗證，其次，補貼帶來(lái)+紅包營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)的用戶(hù)黏度的提升不可忽視。

　　此前，餓了么CEO張旭豪接受采訪(fǎng)時(shí)表示，C端補貼的行為在短時(shí)間內不可能停止，B端的服務(wù)將會(huì )成為平臺創(chuàng )造新?tīng)I收增長(cháng)的方向。

　　餓了么、美團外賣(mài)幾乎都在同一時(shí)間推出了面向商戶(hù)端供應鏈層面的服務(wù)，并且在此基礎上針對商家供應鏈金融服務(wù)等金融服務(wù)將會(huì )成為下一步發(fā)展的方向。

　　在物流端，近日曝光的百度外賣(mài)最新的融資計劃書(shū)顯示，同城物流配送體系的搭建將是未來(lái)的方向。紅杉資本合伙人沈南鵬在出席活動(dòng)時(shí)表示，O2O最核心的是物流供應鏈，紅杉投的最后一個(gè)O2O項目就是同城物流服務(wù)的達達。

　　同時(shí)他認為，目前的燒錢(qián)做法對于外界需要重新去定義，“很多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭激烈，需要通過(guò)不斷的投入來(lái)擴大市場(chǎng)規模，也就是‘燒錢(qián)’。但燒錢(qián)不見(jiàn)得一定是一個(gè)壞事情。有聰明的燒錢(qián)，也有不明智的燒錢(qián)�！�

　　目前來(lái)看，外賣(mài)的燒錢(qián)確實(shí)已經(jīng)燒出了習慣，但是對于外賣(mài)做同城物流來(lái)說(shuō)價(jià)值還有待驗證。

　　從目前了解的情況看，在同城物流規劃上，餓了么走得最激進(jìn)，首先在平臺端已經(jīng)搭建了類(lèi)似的“蜂鳥(niǎo)”配送體系，其次引入了滴滴出行作為投資人，一起合謀同城物流的體系。

　　這一邊，百度外賣(mài)最近曝光的融資計劃書(shū)中顯示，下一步的規劃中將同城物流配送定義為下一階段最主要的發(fā)展計劃。

　　美團外賣(mài)、口碑目前并沒(méi)有看到類(lèi)似的邏輯，不過(guò)從各大外賣(mài)平臺涉及的業(yè)務(wù)看，各家的配送的業(yè)務(wù)邊界在逐漸縮小，配送服務(wù)的種類(lèi)和配送的范圍在不斷擴大，外賣(mài)已經(jīng)不僅僅是送餐那么簡(jiǎn)單。

　　不過(guò)這場(chǎng)O2O的大戰從目前的戰局來(lái)看，隨著(zhù)BAT的深度接入，越來(lái)越像一場(chǎng)硝煙彌漫的保衛戰，巨頭守護的不止是地位，更是數十年積累起來(lái)的優(yōu)勢資源，而這些優(yōu)勢很有可能成為最后勝利的重要砝碼。

　　巨頭入場(chǎng) 創(chuàng )業(yè)者機會(huì )在消失

　　O2O領(lǐng)域從目前來(lái)看，并沒(méi)有找到除了補貼之外更好的推廣手段，而巨頭的介入更是讓燒錢(qián)變得不那么簡(jiǎn)單，O2O變成了資源消耗戰，創(chuàng )業(yè)公司的耐心慢慢被消磨。

　　目前市場(chǎng)上能剩下的項目，背后都有巨頭的身影，而失敗的案例最終倒在了“錢(qián)”上。

　　騰訊：

　　1.投資大眾點(diǎn)評4億美金+后期融資參與投資

　　2.投資微票網(wǎng)、e家潔、e袋洗、餓了么

　　3.投資滴滴出行前后耗資近10億美金

　　4.傳聞將投資合并之后的“新美大”10億美金

　　5.投資58同城7.36億美金，以及與趕集合并之時(shí)提供的4億美金，還有此前增持58股份的資金

　　阿里：

　　1.投資快的打車(chē)數億美金

　　2.新口碑成立投資60億人民幣

　　3.投資美食送、生活半徑數億人民幣

　　4.投資58到家1億美金

　　5.傳聞投資餓了么12.5億美金

　　百度：

　　1.百度糯米將投入200億人民幣在未來(lái)幾年

　　2.投資uber中國近10億美金

　　3.百度外賣(mài)獲2.5億融資

　　4.投資e袋洗1億美金

　　5.促成去哪兒攜程的合并

　　粗略估計巨頭在泛O2O領(lǐng)域的投資都達到了數十億美金，大大超過(guò)的此前任何領(lǐng)域的投資規模。

　　從目前來(lái)看，資金的投資僅僅只是O2O大戰的一個(gè)部分，對于更多渴望突圍的創(chuàng )業(yè)者來(lái)看，背靠巨頭最重要的是整體資源傾斜。

　　從目前了解的情況來(lái)看，阿里和騰訊在多個(gè)項目上產(chǎn)生了重要的連接，其中尤以“滴滴快的合并”最直接體現巨頭之間的合謀。

　　雖然有滴滴快的這樣的合作案例，但是，此個(gè)案例只是個(gè)例，畢竟在燒錢(qián)和投資上雙方的規劃是不同的。

　　另外，在對待具體業(yè)務(wù)上各家心態(tài)也不相同，阿里重啟口碑更多是防御美團、百度糯米的崛起�？诒�模式更多是類(lèi)似阿里現有的電商體系類(lèi)似平臺模式，更多采取開(kāi)放的措施。

　　而百度做糯米，首先在資源上，相對阿里的支付賬號體系，騰訊的社交賬號體系，更多是流量和技術(shù)的支持體系。首先，依賴(lài)百度地圖、移動(dòng)搜索的技術(shù)將過(guò)去傳統線(xiàn)下資源整合到線(xiàn)上，再通過(guò)線(xiàn)上的流量分發(fā)到具體的產(chǎn)品產(chǎn)生服務(wù)的回流，而從服務(wù)的需求上不斷完善的體系，最終以百度支付等產(chǎn)品的推出來(lái)形成整個(gè)服務(wù)的閉環(huán)。

　　阿里和騰訊則希望通過(guò)O2O服務(wù)增加自己的場(chǎng)景搭建，在線(xiàn)下領(lǐng)域構建起生態(tài)圈。

　　社交和支付都是需要不斷擴使用大場(chǎng)景范圍的產(chǎn)品，而技術(shù)和流量則需要通過(guò)實(shí)際的服務(wù)變現，但是在O2O的任何一個(gè)環(huán)節，巨頭比創(chuàng )業(yè)公司所具備的資源優(yōu)勢在這一階段更加凸顯。