汽車(chē)部件焊接溶深測量方法-溶深測量顯微鏡

汽車(chē)部件焊接溶深測量方法-溶深測量顯微鏡

汽車(chē)行業(yè)中制造材料的鑄鐵焊接熔深方法占有很大的比重。比如汽車(chē)變速箱多聯(lián)齒輪,汽車(chē)的飛輪, 熔深分析系統汽車(chē)的各種座椅等連接器都是采用此方法.鑄鐵零件大多是加工精度高、價(jià)格昂貴的基礎零件，熔深檢測系統顯微鏡如氣缸體、氣缸蓋、變速器殼體等。焊接熔深測量?jì)x鑄鐵零件在制造及使用過(guò)程中，焊接熔深分析儀經(jīng)常會(huì )出現裂紋、氣孔、損壞等情況。據統計，焊接熔深測量系統汽車(chē)在正常使用情況下，這類(lèi)零件達到磨損極限時(shí)，其尺寸變化只有0.08％～0.40％，焊縫溶深度測量?jì)x質(zhì)量損失只有0.1％～1.8％，焊縫熔深測量?jì)x顯微鏡此時(shí)將零件報廢，無(wú)疑是非常浪費的。因此，研究和利用先進(jìn)的修理經(jīng)驗，合理地修復鑄鐵零件是十分必要地。焊接就是一種非常有效地修復鑄鐵零件的方法。

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鑄鐵含炭量高、雜質(zhì)多，并具有塑性低、焊接性差、對冷卻速度敏感等特性，壓力容器焊接熔深檢測焊補后容易出現白口組織和產(chǎn)生裂紋。焊接熔深檢測技術(shù)為改善鑄鐵零件的焊補質(zhì)量。

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